REGATA SYDNEY-HOBART

En Navidad podeis seguir la mítica regata Sydney-Hobart. Además, este año cuenta con un barco español, el Charisma, que está dando la vuelta al mundo a la vez que participa en las regatas más importantes.

LO MEJOR DEL 2009

INVENTO PARA LOS ARMADORES DE FC 8

fuente: lansman.nu

¡La noticia mundial que mantiene su bote seco!

¿Está cansado de sacar agua manualmente de su bote? ¿Vive lejos de su bote y le preocupa tenerlo lleno de agua? ¿O lucha contra la lluvia y el mál tiempo utilizando fundas para la cubierta?

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Con Drainman ahorrará tiempo y dinero. Es una pequeña inversión que marca una gran diferencia.

Ecológica y eficaz, 24 horas al día.

RC44 GOLD CUP EN DUBAI

Copyright: Nico Martínez

Esta semana se celebra la RC 44 Gold Cup en Dubai. Como siempre, se puede seguir a través del enlace de regatas. Destaca la participación del Islas Canarias Puerto Calero que está haciendo muy buenas regatas. Desde aquí os deseamos lo mejor.

TROFEO DE OTOÑO PARA EL MATRAKO

Con un viento sur racheado y siempre superior a los 15 nudos de intensidad se puso punto y final a la temporada de cruceros de Castro. El Go Blue ganó con autoridad una regata en la que, dadas las condiciones metereológicas, tenía todo a favor. Aún así, el Koko Loko se lo puso difícil. La experimentada tripulación del barco azul fue la única que se atrevió con el spi cuando las rachas llegaron a alcanzar los 26 nudos de intensidad. Muy meritorio.

También merece un aplauso la tripulación del Saetta que se atrevió con el génova grande. Eso le permitió ganar muchos metros en las popas a pesar de ir un tanto forzados en la ceñida. Pero el resultado es la muestra de que acertaron.

En cuanto a la clasificación final del Trofeo de Otoño el Matrako ha sido el vencedor, seguido por el Bolero que gana su primer trofeo.

Clasificación

1.- Matrako 1+2+4= 7
2.- Bolero 2+3+5=10
3.- Saetta 4+6+3= 13
4.- Go Blue 3+12+1= 16
5.- Ralip 6+1+12= 19
6.- Scrunch 12+4+6= 22
7.- Koko Loko 12+12+2= 26
8.- Bihurri 5+12+12= 29
9.- Taramay 12+12+7= 31
10.- Vissi 7+12+12= 31
11.- Aldabra 9+12+12= 33

APOYA AL RC44 ISLAS CANARIAS

Entra en la web www.windtowin.com y apoya al equipo canario. Sopla y envía tu mensaje. Así podrás ganar un viaje a una de las regatas internacionales de RC 44 y participar en la misma.

VALENCIA SERA LA SEDE DE LA 33 COPA AMERICA

fuente:www.alinghi.com

Alinghi, preparado para una 33ª America’s Cup en Valencia en febrero de 2010

En una carta enviada hoy a la juez Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York tras las conversaciones fallidas con el Golden Gate Yacht Club (GGYC), el Defensor de la America’s Cup, Société Nautique de Genève (SNG), ha confirmado que llevará a cabo un Match bajo el Deed of Gift con el GGYC en febrero de 2010 en Valencia, que son la fecha y el lugar que GGYC ha pedido reiteradamente y ordenados por el Tribunal. SNG ha expresado además su intención de publicar el Aviso de Regata de forma inmediata.

LA CUARTA DEL TROFEO DE OTOÑO, TAMBIEN SUSPENDIDA

Si la anterior fue por falta de viento, esta vez por temporal. No hay término medio. Aquí dejo una muestra de como pintaba la cosa.

TROFEO LOUIS VUITTON

                                                         copyright: Bob Grieser

A la espera de que el lunes se puedan poner de acuerdo el Alinghi y el BMW Oracle sobre la sede definitiva para la 33 Copa América, los aficionados vamos a poder seguir hasta el 22 de noviembre el Trofeo Louis Vuitton. Un total de ocho equipos, ninguno español, van a disputar este prestigioso trofeo en Niza, en la Costa Azul.

Es una pena que teniendo muy buenos regatistas no podamos dar continuidad a un buen proyecto que comenzó en Valencia.

TRANSAT JACQUES VABRE

Este fin de semana comienza la Transat Jacques Vabre o Ruta del Café. Esta es la más famosa regata en doble que une el puerto normando de El Havre con el Puerto Limón en Costa Rica.

Lo más destacado es la participación de la pareja española de Alex Pella y Pepe Ribes a bordo del W Hoteles. Mucho ánimo.

CLASIFICACION GENERAL I TROFEO TRIPIKU

Aquí dejo el enlace con la clasificación general.

CLASIFICACION GENERAL TROFEO TRIPIKU

VALENCIA PUEDE SER LA SEDE DE LA 33 AMERICA'S CUP

El Tribunal Supremo de Nueva York ha resuelto que Ras-Al-Jaima no puede ser la sede de la Copa América. Que ésta deberá disputarse en Valencia o en el hemisferio sur.

Ahora, Alinghi puede apelar pero de lo que no cabe ninguna duda es que la 33 Copa América se celebrará en la fecha prevista, febrero de 2010.

Veremos lo que pasa. Lo cierto es que Valencia está más cerca que nunca de volver a ser la sede de la Copa América.

EL TROFEO TRIPIKU

TERCERA DEL TROFEO DE OTOÑO SUSPENDIDA

La falta de viento ha sido la causa de la suspensión de la regata. Después de izar el gallardete de inteligencia, Go Blue, Ralip, Matrako, Koko Loko, Saetta, Scrunch y Bolero han estado flotando hasta que definitivamente se ha suspespendido la prueba prevista.

TROFEO TRIPIKÚ anuncio de regata y recorrido

SEGUNDA DEL TROFEO DE OTOÑO

Esta vez no faltó el viento en el Trofeo de Otoño. Veinte nudos del noroeste en una jornada que comenzó lluviosa y que acabó con quince nudos y grandes claros.
El Ralip cruzó la línea de llegada por delante del Matrako. A continuación el Bolero y el Scrunch. Es una pena que tanto el Go-Blue como el Saetta tuvieran que retirarse.

A falta de la confirmacion oficial así está la clasificación:

1. Matrako 1+2=3
2. Bolero 2+3=5
3. Ralip 6+1=7
4. Go-Blue 3+10=13
5. Saetta 4+10=14
6. Scrunch 10+4=14
7. Bihurri 5+10=15
8. Vissi 7+10=17
9. Aldabra 8+10=18

BANDERA NEGRA PARA EL COMITÉ DE REGATAS

Bandera negra para el Comité de Regatas

A casi nadie nos gusta hablar del Comité de Regatas. Es como lo de los jueces y los árbitros. Hay que respetar y acatar. Y además, por lo general, es gente que pone la mejor voluntad para que los demás nos podamos divertir con lo que más nos gusta hacer: navegar. Pero lo de la Copa Castro 2009 merece un repasillo.

Buena organización, sol, temperatura veraniega, viento y abundante participación. Los mejores ingredientes para un pésimo cocinero: el Comité de Regatas.

Para empezar, el sábado llegaron a montar el campo de regatas poco antes del momento en que debía de darse la salida, si bien es cierto que todavía no había viento. Pero no es excusa. Afortunadamente, enseguida empezó a soplar y el comité, como era de esperar, a por uvas. Posteriormente, necesitaron más de una hora para montar mal una boya de desmarque que no estaba ni mucho menos perpendicular a la línea de salida. Y para rematar izan el numeral dos, es decir, el recorrido corto en un día excepcional.
- ¡IROS A PASEO!, gritaba un tripulante.

Y lo del domingo es para nota. Más de una hora para montar un barlovento-sotavento mal puesto. Pero no se lo pierdan, cuando llegaba el primer barco en tiempo real, el Maitena, la línea de llegada estaba sin montar y pararon el cronómetro a ojo de buen cubero. Y para rematar, habiendo soplado durante casi toda la regata un viento superior a los 10 nudos, a todos los j80 y First Class 8 les superó el tiempo máximo para cruzar la meta. El comité estableció un tiempo límite (2 h. 30') sin ningún criterio.

Vaya forma de estropear un evento tan especial como es la centenaria Copa Castro.

COPA CASTRO

Información de Jorge Pineda (Comodoro del Real Club Náutico de Castro Urdiales)

La Regata Copa Castro es una de las competiciones a vela más antigua de las que se disputan en España y figura como la primera regata crucero (en travesía) organizada por un club de vela español. Fue creada por el Real Sporting Club en 1907. Su recorrido discurría entre los puertos de Getxo y Castro Urdiales. La primera edición fue convocada para el 4 de Septiembre de ese año, aunque hubo de suspenderla por imposición de la Comandancia de Marina debido a un aviso de temporal. La regata se disputó finalmente unos días más tarde, sin que quedara constancia para la posteridad de ese primer ganador. Paradójicamente, esa primera edición es anterior a la creación de la Copa, que fue donada un año más tarde por el pueblo de Castro. Su coste se sufragó por suscripción popular. Según relata Juan Manuel Zubiría en su libro del Real Sporting Club “es un pedazo de plata impresionante” y representa un marinero sosteniendo en lo alto una boya. “Muy de la época”, concluye el conde de Zubiría. La importancia de la regata en sus primeros años queda reflejada en la participación de honor que tuvo en su segunda edición, disputada en 1908. La familia real, con Alfonso XIII a la cabeza, tomó parte en la misma –no fue su última presencia en esta regata-, y tuvo una cariñosa recepción del pueblo de Castro. Como muestra de ello, el Príncipe de Asturias y el Infante D. Jaime fueron nombrados ese año socios de honor. La primera edición en la que queda constancia del ganador fue 1909. Se impuso el velero Slec, Real Club Marítimo de Santander y propiedad del Marqués de Comillas. Con tantos años de historia, la Copa Castro, que nunca ha sido ganada en propiedad por velero alguno, acumula innumerables vicisitudes y suspensiones. Entre estas últimas se encuentran las lógicas impuestas por las distintas guerras, aunque destacan las obligadas por las sucesivas desapariciones que ha soportado el trofeo. La primera llegó a raíz de la guerra civil. Tras la contienda, los responsables del Club dieron por perdida la Copa, que desapareció del lugar donde había sido guardada. Tan misteriosamente como desapareció volvió a aparecer en los años setenta durante una limpieza rutinaria en las bodegas del Real Sporting Club. En 1973, el preciado trofeo desapareció nuevamente durante el incendio del Real Club Marítimo del Abra y aun sigue en paradero desconocido. Debido a ello, la que se otorga en la actualidad es una réplica de aquella, donada nuevamente por el pueblo de Castro representado por su Ayuntamiento y siendo los organizadores del evento el Real Club Maritimo del Abra y el Real Club Nautico de Castro Urdiales.

El programa de actividades previsto de momento será el siguiente:

DIA 1 DE OCTUBRE. Presentación de la Copa Castro en el Real Club Marítimo del Abra.

DIA 2 DE OCTUBRE. Rueda de prensa de presentación de la Copa Castro en el Excmo. Ayuntamiento de Castro Urdiales

DIA 3 DE OCTUBRE. 13’00 h. Salida de la 1ª prueba de la Regata “Getxo–Castro” desde el R. C. Marítimo del Abra.

DIA 4 DE OCTUBRE. 13’00 h. Salida de la 2ª prueba de la Regata “Castro–Castro” en aguas de Castro Urdiales.17’30 h. Entrega de trofeos en el Real Club Náutico Castro Urdiales.
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CUARTA PRUEBA DEL TROFEO COMODORO

Con una leve brisa del este y un día soleado se celebró la cuarta prueba del Trofeo Comodoro. Cinco embarcaciones cruzaron una línea de salida favorecida por la boya, la gran protagonista. El toma y daca fue constante en la primera ceñida pero, una vez más, la boya fue determinante. El Matrako tomó la delantera y mantuvo la posición hasta el final. El Bihurri hizo un bikini en el spi y perdió unos metros preciosos. El Koko-Loko y el Aila tocaron la boya y tuvieron que penalizarse perdiendo toda opción. Y el Bolero se fue por el lado malo y pasó el último. Ninguno pudo disputar ya la victoria. El resto, una procesión.

Con la cuarta prueba se descarta el peor resultado y así está la clasificación provisional a falta de tres regatas.

1. Matrako 1+(2)+1+1=3


2. Koko-Loko (12)+1+2+2=5


3. Bihurri 2+3+(12)+3=8


4. Saetta 3+4+4+(12)=11


5. Bolero (5)+5+3+4=12


6. Aila 6+6+(12)+5=17


7. Salmonete 4+(12)+12+12=28


8. Taramay 7+(12)+12+12=31
   

BRAVO POR ANNA CORBELLA

Copyright: Transat650.org

Anna Corbella, miembro del equipo técnico del Pakea de Unai Basurko, ha terminado octava en la primera etapa de la Mini Transat. Sin duda, una fenomenal clasificación para la primera española que se lanza en solitario al océano. Felicidades.

VIENTO VARIABLE EN EL TROFEO DE OTOÑO

Mientras la marea roja de Castro celebraba con los remeros de La Marinera la consecución de la liga, los participantes del Trofeo de Otoño de cruceros llegaban a la línea de llegada.

No se puede decir de dónde venía el viento ni la fuerza. Tanto la dirección como la intensidad ha sido muy variable. Tanto, que en el campo de regatas se veían barcos en la misma dirección, unos con génova y otros con spi o uno amurado a babor y otro por detras amurado a estribor. Así las cosas, las posiciones de la regata cambiaban constantemente pero finalmente, el orden de llegada fue: Matraco, Bolero, Go Blue, Saetta, Bihurri, Ralip, Vissi y Aldabra.

EMIRATES TEAM NEW ZELAND E ISLAS CANARIAS

Copyright: Pedro Martínez/Audi MedCup

Copyright: Ian Roman/Audi MedCup

Los kiwis y los canarios han sido los justos vencedores del trofeo de Cartagena y también del Circuito Audi MedCup. Muchas Felicidades.

POR FIN VIENTO Y EN ABUNDANCIA

copyright: Ian Roman/Audi MedCup


copyright: Ian Roman/Audi MedCup

Después de dos días sin regatas, hoy el viento ha soplado con fuerza. Ha dejado imágenes espectaculares como estas y que os recomiendo visiteis en la web.

En Tp 52 los kiwis siguen demostrando su superioridad. Y en Gp 42, de momento los canarios se llevan el gato al agua.

Mañana promete ser un día intenso.

LA ULTIMA PRUEBA DEL CIRCUITO AUDI MEDCUP

Copyright: Nico Martinez/ Audi MedCup

Comienza en Cartagena la última prueba del Circuito Audi MedCup. En Tp 52 el Emirates Team New Zeland parte como favorito pero el Bribón puede sorprender. De hecho, ha ganado la prueba de entrenamiento.

En Gp 42 las espadas están en todo lo alto y esta regata servirá para romper el empate entre el Canarias Puerto Calero y el Roma.

LA MINI TRANSAT EN MARCHA

copyright: http://www.transat650.org/

Hoy ha dado comienzo la Transat. Los participantes han partido de La Rochelle con unas condiciones de viento perfectas, 15 nudos, rumbo al puerto de Funchal en Madeira. Destaca la inscripción de seis españoles bajo el patrocinio de GAES. Suerte a todos.

TROFEO COMODORO

En vísperas de que La Marinera de Castro pueda ganar la Bandera de la Concha se han celebrado dos mangas del Trofeo Comodoro en un campo de regatas con viento flojo de noroeste y con mar de fondo que ha levantado olas de más de un metro de altura.

El Koko-Loko, primero, y el Matrako, después, han sido los ganadores en una flota en la que cada vez hay más igualdad.

Salvo error, así están las cosas:

1. Matrako 1+2+1
2. Saetta 3+4+4
3. Bolero 5+5+3
4. Koko-Loko 12+1+2
5. Bihurri 2+3+12
6. Salmonete 4+12+12
7. Aila 6+6+12
8. Taramay 7+12+12

ANIMATE A PARTICIPAR EN EL CONCURSO

Acierta el podio de la próxima regata del circuito Audi MedCup que se celebrará en Cartagena (Murcia). En la página web, cuyo enlace tienes aquí, puedes entrar y participar acertando quienes serán los tres primeros de las clases Tp 52 y Gp 42. Mucho ánimo y a ver si veo a alguien por Castro con la camiseta oficial.

TROFEO COMODORO

Después de un tiempo de asueto volvemos a la carga.

El Trofeo Comodoro ha comenzado con fuerza. Un buen número de embarcaciones se aproximó a una línea de salida en la que el viento escaseaba pero que no fue obstáculo para que el Comité de Regatas después de un aplazamiento diera la salida.

Para el Matrako fue un paseo militar. Para el resto hubo un toma y daca que hizo de la regata un día apropiado para poner en práctica las tácticas de regata.

Destacable lo de Luis del Salmonete. Este patrón tiene mérito. En solitario y quedó cuarto. Un aplauso. Para muchos fue una tortura el poder pasarle y para otros, simplemente, imposible.

También hemos sabido que el Taramay tiene un nuevo armadador. Así que les animamos desde aquí a batirse el cobre.

En fin, el próximo sábado 12 de septiembre, el segundo capítulo de este campeonato que consta de un total de 7 regatas.

Así fue el orden de llegada: Matrako, Bihurri, Saetta, Salmonete, Bolero, Aila y Taramay.

33rd AMERICA'S CUP

Copyright: AC management

El defensor, Alinghi, anuncia que Ras el Jaima (Emiratos Arabes) será la sede de la próxima Copa América en febrero de 2010.

Banque Populaire 5 - Record del Atlantico en 35 horas

TROFEO DE VERANO

Después de un sábado pasado por agua, el domingo hizo un día espléndido para navegar. Se celebró la segunda regata del Trofeo de Verano para cruceros en la que venció el Vissi y le mantiene en el liderato. Esta competición que es al mejor de tres regatas se resolverá el próximo día 16 de agosto.

1. Vissi 1+1=2


2. Koko-Loko 3+2=5


3. Bihurri 2+6=8


4. Matrako 5+3=8


5. Saetta 6+5=11


6. Bolero 10+4=14


7. Salmonete 4+10=14


8. Aldabra 7+10=17


9. Esjalama 9+10=19

TROFEO PRESIDENTE PASADO POR AGUA

Con la quinta regata del Trofeo Presidente, entró un frente que nos pasó por agua a todos. Qué manera de llover. Pero no fue obstáculo para que se celebraran las dos mangas que ganó el Matrako. En esta ocasión el Koko-Loko tuvo que conformarse con la segunda posición pero sigue liderando el campeonato.

Koko-Loko 7

Matrako 12

Bihurri 14

Las regatas de agosto se presentan interesantes.

VIDEO TP52 QUANTUM

Dedicado a Iker

TEAM NEW ZEALAND CAMPEON

Los kiwis han sido los vencedores del Trofeo Región de Cerdeña por delante de los argentinos del Matador y los suecos del Artemis.

La próxima cita en Portugal a partir del 18 de agosto.

TEAM NEW ZEALAND SIGUE LIDER

Copyright: Stefano Gattini-Studio Borlenghi/Audi MedCup



Copyright: Ian Roman/Audi MedCup

El Emirates Team New Zealand se mantiene lider. El Artemis y el Bigamist se impusieron en las pruebas celebradas hoy pero la regularidad de los kiwis les mantiene en cabeza. Es destacable el papel del Bribón que con dos terceros sube a la cuarta plaza de la general. Mañana el desenlace definitivo.

ALINGHI 5

Copyright: Carlo Borlenghi

Después de tanto juicio y tribunal, la 33 edición de la Copa América se presenta espectacular. Aquí dejo una foto del Alinghi 5, un catamarán de 90 pies, que vuela.

COSTERA PARA ARTEMIS

Copyright: Guido Trombetta-Studio Borlenghi/Audi MedCup

Copyright:Stefano Gattini-Studio Borlengui/Audi MedCup

Artemis ha ganado la regata costera. Un recorrido de 30 millas que era una ratonera. Si no que se lo digan a los argentinos del Matador que se quedaron en una encalmada y le pasó toda la flota. Hasta el Saetta y el Bolero le hubiera pasado.

La clasificación provisional es:


Emirates Team New Zealand 15


Artemis 18,5


Matador 20,5


Mañana, la cuarta jornada con regatas de barlovento-sotavento.

BRAVO MATADOR

Copyright: Stefano Gattini-Studio Borlengui/Audi MedCup

Hoy se han disputado dos pruebas. La primera ha sido para los argentinos del Matador y la segunda para los portugueses del Bigamist. Por lo tanto, estos equipos han acabado con la hegemonía de los de Nueva Zelanda. Aunque todavía los kiwis siguen primeros en la general, el trofeo está muy abierto para mañana

FLY EMIRATES TEAM NEW ZEALAND NO TIENE RIVAL

Copyright: Ian Roman/Audi MedCup

Tres de tres. Aunque parece que las regatas han sido muy reñidas, de momento los kiwis no tienen rival. Mañana será otro día

AUDI MEDCUP CERDEÑA

La élite de la vela se reune en el circuito Audi Medcup. Hoy comienzan las pruebas del Trofeo de Cerdeña en Cagliari para los TP52 y mañana de los GP42. Os dejo el enlace para poder seguir las regatas.

Es una pena que ya no esté el Desafío Español de Iberdrola pero tenemos al Bribón de José Cusí. Mucho ánimo.

EL COMODORO EN LA FASTNET

Fastnet Rock

La Fastnet es conocida como la regata del infierno. Y, ahí estará nuestro comodoro, Jorge Pineda, a bordo del Pakea.

Esta regata es legendaria. Se remonta a 1925 y parte de Cowes en la isla de Wight, donde se encuentra la sede del Royal Yacht Squadron. Con un recorrido de algo más de 600 millas habrá que rodear Fastnet Rock al sur de Irlanda y volver hasta Playmouth.

Sin duda, es una regata mara marineros con mayúsculas. Así que a partir del 9 de agosto, fecha de la salida, la seguiremos muy de cerca.

ENHORABUENA TARAMAY

Seguimos de enhorabuena. La semana pasada el armador del Matrako tuvo una nieta. Hoy, Asier, armador del Taramay, y Olga han tenido un niño precioso. Muchas Felicidades.

TROFEO PRESIDENTE

Esta vez sí hubo viento. En la segunda regata del Trofeo Presidente apareció eolo y con intensidad. Se disputaron dos mangas con un viento medio de veinte nudos.

El Koko-Loko se impuso en las dos mangas pero el Bihurri y el Matrako no se lo pusieron fácil al vencedor. Al patroneado por Díaz Munio, se le comprende que no estuviera en la cabeza de la regata. Tan solo llevaba tres tripulantes y estaba pensando en su nieta que acaba de venir al mundo. Muchas felicidades.

El resto de tripulaciones como las del Aila, Saetta y Bolero tuvieron sus problemillas que tendrán que ir limando poco a poco. (Esta vez voy a ser generoso y lo dejo así pero amenazo con empezar a contar cosillas)

El próximo sábado la tercera prueba de este campeonato que se presenta más abierto que nunca.

FINALIZA LA FASE PREVIA DEL MUNDIAL DE J-80

Fuente: j80worlds2009santander.org

Finalizada la fase previa, estos son los primeros 20 clasificados.
1. Hotel Princesa Yaiza-Islas Canarias, de Rayco Tabares
2. Yates y cosas, de Antonio Piris
3. Paraleja golf, de Carlos Martínez
4. JJ Palmensis-Islas Canarias, de Gustavo Martínez
5. ECC Viviendas, de José María Torcida
6. Lupa, de David Madrazo
7. Mablo V-Ediciones Encuentro, de Javier Padrón
8. JTX sail- Cta náuticos Lanzarote, de Aureliano Negrín
9. Polaris World, de Adrián Viudes
10. Nextel engineering, de Ignacio Camino
11. Bancaja, de Javier López-Vázquez
12. Turismo do Algarve, de Gonzalo Araujo
13. Tec, de Marc Patiño
14. Nantes St Nazaire, de Queveau Jean
15. Joystick, de Rob Larke
16. Spacio 10, de Pablo Santurde
17. Fundestic, de Toño Gorostegui
18. Puerto Calero-Mcc, de Alfredo Morales
19. Portcall composites, de José Carlos Frau
20. Jacuzzi, de Jeffrey Johnstone

TROFEO DE VERANO DE CRUCERO

Según mis fuentes la primera regata del Trofeo de Verano de crucero se desarrollo con muy poquito viento. Lo más destacable, la victoria del Vissi, el nuevo J-80 de Rafa, y la llegada apretada que disputaron el Bihurri y el Koko-Loko por el segundo puesto. Finalmente, el Bihurri se llevó el gato al agua por, tan solo, cuatro segundos.
Clasificación

1. Vissi, de Rafael Prada
2. Bihurri, de Domingo de la Sota
3. Koko-Loko, de Carlos Sánchez-Pando
4. Salmonete, de Luís Millán
5. Matrako, de Gonzalo Díaz Munio
6. Saetta, de Antonio Díaz
7. Aldabra, de Rafael Aranguren
8. Esjalama, de Javier Dávila (DNF)

EXTREME SAILING

Aquí os dejo este bonito vídeo. Hay una planeada de un crucero que me parece una pasada. Disfrutarlo.

SUSPENDIDA LA PRIMERA REGATA DEL TROFEO PRESIDENTE

La falta de viento fue la causa de que se suspendiera la primera regata del Trofeo Presidente de First Class 8.

Todo parecía indicar que se iba a celebrar una regata con vientos flojos. De hecho ya estaba el campo de regatas montado y se dio la señal de atención. Casi de forma instantánea roló el viento 180 grados y se izó la señal de aplazamiento.

Se montó otro campo de regatas pero todo parecía indicar que iba a ser difícil que se disputara la prueba ya que el viento cayó a cero. Este fue el momento en que algunas tripulaciones aprovechamos, a pesar del molesto sirimiri, para degustar y disfrutar de las empanadas gallegas con las que nos deleitó Toño (Saetta). Buenííííísimassss.

Finalmente, lo que temíamos, regata suspendida.

El Matrako, que partía como favorito, lo vimos a remolque del Saetta. El proximo sábado tendrá su oportunidad.

COMIENZA EL MUNDIAL DE J-80 EN SANTANDER

Fuente: j80 worlds 2009 santander

Éxito sin precedentes en el Campeonato del Mundo de J80
127 barcos y 10 países inscritos para la gran cita de Santander
El gran interés que ha despertado el Mundial 2009 de la clase J80, que se disputará del 4 al 11 de julio en Santander, se ha confirmado con la masiva inscripción. Finalizado el primer plazo, que concluía el 1 de junio según el Anuncio de Regata, el Real Club Marítimo de Santander ha decidido no hacer uso de su potestad para ampliarlo, al haberse cubierto con creces todas las expectativas.El actual listado de inscritos incluye 127 embarcaciones y más de medio millar de regatistas, que buscaran el cetro mundial en aguas cantábricas el próximo mes de julio. La importante participación extranjera totaliza 48 barcos, representando a 9 países, que se unirán a los 79 barcos llegados de toda España.Francia es el país extranjero que con sus 30 inscritos aporta la mayor flota, junto a Gran Bretaña que cuenta con 7 barcos. Alemania inscribe tres barcos, Suecia y Estonia acuden con dos embarcaciones, mientras que Estados Unidos, Bélgica, Holanda e Italia tendrán un representante.Los españoles participantes provienen de casi todas las comunidades autónomas costeras. De las distantes Canarias llegan 3 equipos, por 2 de Baleares; el País Vasco (13), Cataluña (11) y Galicia (10) aportan el grueso de la flota forastera, junto a la importante flota local de Cantabria con 33 barcos. Murcia con 4 y Valencia con un único equipo completan la armada española.Reunir 127 monotipos de esta eslora marcará un hito en la vela europea y mundial, confirmando la buena salud y el interés que despiertan las competiciones en este tipo de barcos que compiten en tiempo real. Como referencia baste comentar que en el pasado Mundial de J80, celebrado en Kiel (Alemania), se reunieron 65 barcos, prácticamente la mitad que en la inminente edición. Así lo manifestaba Jeff Johnstone, Presidente del J-Boats, astillero norteamericano que fabrica el monotipo J80: “La propuesta de Santander para acoger este Mundial de J80 fue realizada por la Asociación Española de J80, basada en sus excelentes condiciones para navegar y contar con una numerosa y competitiva flota de J80. La Clase Internacional lo aprobó unánimemente, y supondrá la primera vez en quince años que España acoja un campeonato internacional de J80”. Sobre la flota española Johnstone comentaba: “España ha sido el país donde la clase más ha crecido en los tres últimos años y se han proclamado campeones mundiales desde entonces. Hasta que los españoles ganaron los mundiales de 2007 en Francia y de 2008 en Alemania, en todos los anteriores se impuso un equipo del país organizador. Sé que varios equipos punteros de otros países acudirán a Santander ¡¡para recuperar la corona!!” El Presidente de J-Boats resumía en una frase sus expectativas: “El Campeonato que organiza Santander será uno de los eventos más importantes del año de todas las clases monotipo”.

ESPECTACULAR

Un first class 8 navegando con rachas de 40 nudos y spi: ESPECTACULAR.

Me recuerda a mi primera regata en Castro (nosotros sin spi).

YA ESTA PUBLICADO EN EL BOE

El certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo ya está regulado en la Disposición Adicional Quinta del Decreto que regula las titulaciones profesionales.

http://www.boe.es/boe/dias/2009/07/02/pdfs/BOE-A-2009-10900.pdf

PATRON PROFESIONAL DE EMBARCACIONES DE RECREO

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante. Entre las novedades destaca la creación de un certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo que permitirá a los capitanes de yate el gobierno profesional.

A la espera de su publicación en el B.O.E. los requisitos para obtener dicho certificado serán:

• Certificado oficial de operador general o restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo.
• Certificado de formación básica
• Certificado básico de pasaje o buque RORO de pasaje y buques de pasaje distintos de buque RORO.
• Superar un reconocimiento médico.

En cuanto a las atribuciones, tendrán las siguientes competencias:

• Gobierno de embarcaciones matriculadas en la lista sexta o séptima siempre y cuando no lleven más de doce personas.
• Actuar de instructor en las prácticas básicas de seguridad y de navegación para obtención de las titulaciones de Patrón para Navegación Básica y Patrón de Embarcaciones de Recreo.

TROFEO PRESIDENTE

Este fin de semana comienza el Trofeo Presidente. El Matrako parte como favorito pero se presenta una competición muy abierta.